从一个零件看中美技术人员工艺设计的不同
再谈BSP螺纹
此前在《BSP螺纹》一文中博主曾对BSP螺纹有过小篇幅的简单介绍。可能正因为如此，不少朋友对BSP螺纹的认知仍感到混乱，尤其是在机加行业。现追述此文，再谈谈对BSP螺纹的进一步认知。
BSP螺纹是英文British Standard Pipe thread的缩写，指的是英国标准管螺纹。它是整个管螺纹体系的简称，曾在英国及其他欧洲国家大范围使用，并一直延用至今。
按螺纹类型，可分为以下两种：
- 圆柱管螺纹 British Standard Pipe Parallel thread（BSPP）正式定义于螺纹标准BS-2779里，指的是英标非密封用圆柱管螺纹。后由新标ISO-228（严格来说是BS-EN-ISO-228）取代，用字母G标示。
- 圆锥管螺纹 British Standard Pipe Taper thread（BSPT）是一个作废的螺纹标准（BS-21），但目前仍在广泛使用。新标统定为R螺纹（ISO-7）。
机加之美-一张有趣的机加照片
这阵子每天除了做丝锥方案就一直泡在论坛里面，跟圈里的朋友聊些刀具、技术和其他乱七八糟的事情。偶尔发现好友耶稣爱子的这张机加图片，视为绝美！
乍一看还以为是汽轮机叶片，细瞅又不是。车工？貌似也不是。苦思半晌无果。待告知答案，又惊又叹。方感机加之奇、机加之美。只是我们不曾留意。
《公制、美制和英制螺纹标准手册》第三版
最近很多朋友询问关于螺纹的一些知识，包括螺纹分类、螺纹牙型、尺寸计算、螺纹公差等等，发现很多都可以在《公制、美制和英制螺纹标准手册》及第三版中找到答案。博主大致从网上看了下，到目前为止《公制、美制和英制螺纹标准手册》第三版好像还没有完整的、高清的、免费的可供下载。现提供下载地址如下，给需要的朋友。
没有绝对先进的设备，只有先进的工艺！
技术方面的东西研究起来其实挺有趣的，刀具尤是如此。转一篇社友六角车比较有意思的文章。
某设计所的一批图纸，来到我厂加工，还跟着几名设计人员以备咨询和验收，产品是舰艇上使用的一种新型深水火箭弹引信，我们只管加工零件，不管组装，对我们这个厂来说，建厂以来就是专干这类活的，不论产品多么先进，零件加工不是铸造和冷加工就是切削加工，按着生产未动工艺先行的老套路，车间技术组的几名技术员按着分工合作的原则，先开始给自己分到的图纸编工艺。
丝锥攻丝过程中常见问题及解决措施
众所周知，攻丝是道很困难的工序。虽然我们希望一把丝锥能发挥最佳性能，“寿终正寝”，但往往事与愿违，实际攻丝过程中总会出现这样或那样的问题。出了问题就要想办法解决，尽管这有时候的确很难。
工作的原因，博主接触到不少攻丝过程中形形色色的难题，这些问题中有的的确十分棘手。现将丝锥攻丝过程中常见问题及解决措施列举如下，以供参考。
2012
转眼间2011就这么过去了。这一年乱七八糟的事情太多太多，而真正用来做研究的时间少之又少。逝者如斯，不想了。2012，愿以此篇作个良好的开头。
攻丝后螺纹需作电镀处理时丝锥的选用
最近有客户谈到螺纹攻丝后再电镀，出现通规不通的现象。其实这并不是特别难解决的问题，原因很简单：选用的丝锥不对。
一般丝锥的公差是一定的，只可加工与之匹配的等规格螺纹。例如，M10-6H的丝锥，只适用于攻M10-6H的螺纹。如果M10-6H的内螺纹需作镀层处理（如镀锌），虽然精度没变，而实际上是增大了螺纹规格，如M10.01、M10.05、M10.10等等，而若继续使用M10-6H的丝锥显然不合理也不正确。